流动舞台车发动机轴承主要是指曲物主轴承(大瓦)、连杆轴承(小瓦)和凸轮轴轴承(偏心瓦或偏心轴衬套)。    流动舞台车轴承在发动机里的作用是中心定位，承受压力和IR力、使轴线平行、轴距定位、减少摩擦，使发动机在不同转速、不同负荷、不同机温的情况下能可靠和耐久地运转。
    流动舞台车发动机轴承除了某种特殊装置(如太脱拉等汽车发动机主轴承)使用滚球轴承外，一般汽车均使用合金轴承(巴氏合金)。在不同型号、不同种类的发动机里使用的合金轴承也不同。合金轴承有铜合金轴承、沼华合金轴承、锡基合金轴承等。三十年代以前的汽车发动t4L轴承T, It然也是合金抽承，但这种轴承与轴承座孔是一体的(死瓦)。随着汽车发动机功率和转这的不断提高，这种固定的轴承已经被淘汰了。可换性轴承在汽车发动机中应用以后使得保修更加方便可靠，轴瓦的M久性提高了。
    流动舞台车轴承能否可靠和耐久除了取决于本身的材料性质外，还取决于轴、瓦问隙.轴、瓦间隙过小以及铀、瓦靠合面不佳会使轴承合金烧蚀流化，或增大阻力，或轴瓦嗯损加剧。轴、瓦间隙I  ,过大会使机油压力下降，机油从各间隙泄漏，影响
发动机其它各部件的供油。大瓦、小瓦、偏心瓦的润滑油路是分支串联的，进入油道的机油必须十分充足才能产生足够的压力，满足其它部位的润淆。因此，发动机机油压力的正常与否也琅决于三部轴瓦的间隙，这就是说优质的轴承必须具有合理的间陈。
    流动舞台车发动机轴瓦是两个半圆，属可调式合金轴承、大小瓦上1i一层柔软而耐磨的合金，所以它耐磨、运转稳定、能够承
受较大的压力和冲击力，这是滚动轴承比不上的。连杆由连杆体、连杆瓦盖、连杆螺栓组成。连杆有大小
头之分，小头是活塞销承孔，大头是连杆轴承座孔。